Nishiki Elite XT Herrenrad
Nishiki Elite XT Damenrad
Univega Alpina 580 Disc
Der Hersteller verkauft die Räder unter der Rubrik Trekking. Leider gibt es für diesen Begriff unterschiedliche Auslegungen. Nishiki versteht unter Trekking, dass man mit dem Rad am Wochenende in den Wald fährt, oder in die Stadt.
| Rahmen | Doppelt beschichtetes Aluminium 7005 |
| Größe | Herrenrad 57cm, Damerad 53 cm |
| Farbe | schwarz |
| Federgabel | RST TL Free mit 40mm Federweg |
| Felgen | Linus 21 von Alex Rims |
| Naben | Shimano XT und Nexus Nabendynamo |
| Reifen | Continental City Ride |
| Tretkurbel | Truvativ FiveD (48-38-28 Zähne) |
| Bremse | Magura HS 33 |
| Schaltung | 27 Gang Shimano XT |
| Vorbau | 3D Speedlifter |
| Speziell | Lumotec Oval Beleuchtungsanlage, SKS Schutzbleche und Minipumpe |
Der ganze Stolz sind die Fahrradtaschen. Alle aus der Cordura Waterproof Serie von Vaude. Diese zeichnen sich durch eine Kunststoffplatte an der Rückseite aus, die vor Stößen und Verschmutzung schütz. Ausserdem sind sie leicht und billiger als Ortlieb Taschen. Da leider keine Ösen für die Befestigung des Vaude Titan Low Riders an der Federgabel vorhanden sind, mussten diese mit Schellen aus dem Sanitärbereich montiert werden. Vorsicht, RST rät von der Schellenmontage ab und gewährt keine Garantie mehr.
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| Trans Alp Cordura Plus | World Cycle Cordura | Komet Cordura | World Tramp Cordura |
Leider ist nicht alles Gold was glänzt und mein nächstes Fahrrad wird sicher nicht von Nishiki, sondern koga-miyata. So ließ sich der Sattel des Damenrads nicht vernünftig justieren, da man es bei Nishiki wichtiger fand, eine Halterung für die Luftpumpe anzubringen und damit die Führung der Sattelstütze zu behindern. Lösung des Herstellers, das Rad wird nicht mehr mit gefederter, sondern starrer Sattelstütze verkauft. Ebenfalls am Damenrad ist der Kettenschutz verbogen. Am Herrenrad stellt man bei näherer Betrachtung das Fehlen des Hinterradschlosses fest. Zudem sind Vorder- und Hinterreifen unterschiedlichen Typs. Und das alles bei Rädern für zusammen 3000 Euro. Die Zeit sich mit seinen Problemen an die Deutschlandvertretung zu wenden kann man sich sparen, dort wird von der Technik- und Garantieabteilung rein gar nichts unternommen.
Wir haben uns gefunden. Gleich nach der ersten Probefahrt wusste ich, dass ich mir diese Fahrmaschine in Renndesign kaufen muss. Konsequent wird jeder Tritt in Vortrieb umgesetzt. Durch die tiefe Lenkerposition hat man guten Straßenkontakt und Vorteile beim bergauf fahren. Die Komponenten hätte ich mir im Nachhinein doch etwas hochwertiger gewünscht. Insbesondere was Kette und Schalthebel betrifft. Im Gegensatz zur butterweichen, kinderleicht einzustellenden XT Vollausstattung des Nishiki wirkt die Deore fast schon plump. Andererseits wird einem so auch nicht permanent irgendwas abgeschraubt. Alles in allem ein gutes Bike mit wunderbar direktem Fahrverhalten.
| Rahmen | Doppelt beschichtetes Aluminium 7005 |
| Größe | Herrenrad 57cm |
| Farbe | silber schwarz |
| Federgabel | Manitou SIX Comp |
| Felgen | Mavic X223 Disc |
| Naben | Shimano Deore HM 525 |
| Reifen | Continental Explorer |
| Tretkurbel | Shimano Deore |
| Bremse | Shimano Deore Scheibenbremse HM 525 |
| Schaltung | 27 Gang Shimano Deore, XT Schaltwerk, LX Umwerfer |
| Vorbau | Tacoma |